合资车市场“金九”成色不足 一汽大众探岳意外夺冠

本篇文章1633字，读完约4分钟

“金九银十”是国内汽车市场的传统销售旺季，但今年的“金九”显然不够好。

据协会数据显示，9月份国内窄轨乘用车市场销量为178.1万辆，同比下降6.5%；1-9月，累计销售1478.2万辆，同比下降8.6%。虽然9月份窄版乘用车销量环比增长14%，但与近年来的环比增速相比，今年的“金九”却创下了新低。

与自主品牌相比，合资品牌的销量波动相对较小，但仍难以应对国内汽车市场低迷的“寒冬”。数据显示，在9月份的合资汽车公司前十名中，有六家公司的销售额下降，就连曾经羡慕别人的上汽大众和SAIC通用汽车也出现了下滑。从各国来看，日本汽车和德国汽车的销量仍在上升，而美国汽车、韩国汽车和法国汽车的销量仍然低迷，美国汽车的销量和市场份额都在下降。

合资suv冠军易手

就细分市场而言，suv显示出复苏的迹象。根据该协会的数据，9月份越野车销量为80.9万辆，比上个月增长14.5%，比去年同期增长0.6%。

在此背景下，9月份，合资suv车型的销售冠军易手，一汽-大众谭跃以21300辆的销量摘得桂冠。长期以来一直是合资suv冠军的途观，今年7月开始下滑，9月份销量为2.02万辆，同比下降24.3%，位居第二。2018年，一汽-大众开始了suv产品的第一年，一口气推出了两款新SUV——葛覃和谭跃，填补了SUV市场中的空白。尽管姗姗来迟，一汽-大众suv车型表现出色，尤其是谭跃，自今年4月以来，该车型呈现持续增长趋势。

一些分析师认为，竞争性定价是谭跃取得如此成功的原因。作为一款起价仅为185，900元的中型suv，谭跃的购车门槛远低于218，800元的途观L和220，000元的官道，这对于购车者来说极具吸引力。

此外，在销售终端，一汽-大众suv车型的优惠活动和折扣相对较强。据《国家商报》记者报道，7月至9月，上海多家一汽-大众4s店对这两款suv车型进行了团购促销，折扣一般在2万元左右。

与suv的“龙虎斗”相比，9月份的汽车市场并未复苏。数据显示，9月份中国汽车销量为85.9万辆，同比下降11.2%，环比上升13.2%。

汽车一直是合资品牌的主战场，9月份的十大车型都被合资品牌占据。值得注意的是，尽管汽车市场整体下滑，但在9月份销售的前十款车型中，有8款销量持续增长，仅Sylphy和Corolla的销量分别下降了10.6%和18.2%。

8月份成功跻身汽车市场前三名的新宝来(New Bora)9月份表现良好，月销量为3.49万辆，同比增长102.6%，并继续稳坐第三位。新款朗逸以48，700辆的销量排名第一。尽管Sylphy的销量同比下降了10.6%，但在9月份的国内汽车市场上，它仍位居第二。

美国汽车公司遭受“双重杀戮”

从各国来看，德国和日本汽车在“寒冬”中继续走强，而美国、韩国和法国汽车的市场表现却有所下滑。

根据中国汽车协会的数据，从1月到9月，只有德国和日本汽车的市场份额分别增长到24%和21.7%，分别比去年同期增长了2.3个百分点和3.2个百分点；美国汽车的市场份额为9.4%，而去年同期为10.7%；韩国汽车市场份额为4.5%，同比下降0.2个百分点；法国汽车的市场份额从去年同期的1.5%下降到0.7%。

其中，美国汽车市场份额下降，销量持续下降。

数据显示，今年9月，长安福特售出2.09万辆，同比下降36.7%；从1月到9月，长安福特的累计销量约为12.89万辆，同比下降58.23%。事实上，自2017年以来，长安福特的销量开始一路下滑。长安福特2017年售出82.7万辆汽车，同比下降14%，2018年售出37.77万辆，同比下降54%。

9月份，上汽通用和上汽通用五菱的销量也呈下降趋势。其中，上汽通用五菱9月份销量为7.16万辆，同比下降27.4%；从1月到9月，上汽通用五菱的累计销量为70.15万辆，同比下降27.2%。

有人认为美国汽车在国内市场的衰落与美国汽车的战略规划和难以跟上国内市场的节奏有关。