盼达用车陷困局：押金难退 广州突然无车可用

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和往常一样，住在广州的叶明(化名)打算周末带孩子出去玩。当他打开熊猫汽车应用程序时，他发现他周围没有汽车。

“几天前我还能使用它。为什么我突然没有车了？”像叶明一样，在广州工作的贾辉(化名)也发现了这个问题。早在六个月前，贾辉就发现楼下熊猫车的停车位不见了，他不得不把车还给3公里外的另一个停车位。

经历越来越糟糕，贾辉决定申请退还押金。然而，四个多月后，贾辉没有收到1000元的定金。“每次我给客服打电话，至少要等5分钟才会有人接电话。当我询问押金时，客服只会回答‘尽快，请耐心等待’。”贾辉告诉《国家商报》记者。

在熊猫经营汽车的城市里，仍然有很多用户遇到过和贾辉一样的情况。除了延期押金，熊猫汽车在广州等一些城市没有营运车辆。

软件升级导致没有汽车？

叶明是一个真正的爸爸。“我通常乘地铁上下班，我不怎么开车。我只在周末带孩子去游乐园的时候租一辆熊猫车。”谈到突然停工，叶明坦率地说，他措手不及。

10月15日，记者登录广州熊猫汽车的官方应用，发现页面上没有运营车辆。随后，记者致电熊猫的客服。另一方表示:“广州的应用程序正在升级，在升级过程中无法使用。升级后，车辆将重新启动。”

根据公开信息，熊猫汽车已经在重庆、成都、杭州、郑州、广州和南京运营。其中，广州于2018年1月11日开始运营。值得注意的是，在广州之前，熊猫汽车也在今年3月以“应用升级”为由暂停了南京的平台运营车辆。

“目前，南京地区仍处于应用升级阶段，因此显示没有运营车辆。”熊猫汽车的上述客服告诉记者，还没有收到在南京重新启动车辆的通知，押金可以退还。

除了广州和南京没有营运车辆外，熊猫汽车在其他地区的运营情况并不乐观。“过去，我周围有很多熊猫车的停车位，现在我已经退出了很多。”在重庆经常使用熊猫汽车的许博(化名)告诉记者，因为停车位离家太远，他不得不花20多元打车回家。

“共享汽车正从讲述故事和规模竞争的无差别竞争时代，转变为以改善用户体验为回报的竞争水平。因为当行业走出同质化管理的野蛮发展时期时，用户对共享汽车的体验需求更加精致和个性化。”共享旅游领域的一位专家说。

恶心的“非法存款”

除了体验之外，押金难以退还的问题也困扰着许多想用车的用户。

“今年5月，我已经申请退还押金，并给官方客服打了十几次电话。每次我说我会帮我提醒我，但我直到现在才收到。”在成都使用熊猫汽车的肖敏(化名)告诉《国家商报》。

除成都外，杭州、广州、郑州和重庆的熊猫汽车用户也向记者表示，他们交的押金没有按时退还，等待时间从两个月到六个月不等。

如果用户注册熊猫时，芝麻街的积分低于650分，他们需要支付1000元的“违规押金”。根据熊猫汽车用户协议，在享受汽车服务之前，用户需要冻结账户中的1000元作为非法保证金费用，保证金用户可以在最后一笔订单完成后30天内申请退还保证金。熊猫汽车将审核申请记录。如果用户没有默认记录，预计在审核通过后的5个工作日内将保证金返还到用户的相应账户；如果用户有默认记录，则应在处理后重新提交申请。

“我注册的时候，芝麻积分不够650分，所以我付了1000元违规保证金。”肖敏告诉记者:“我只用过熊猫牌汽车一次，没有违规记录。”你为什么还钱还迟到？应在审计后5个工作日内退还。”

押金难以退还，车辆无法正常使用。根据肖敏的说法，从熊猫汽车申请退款开始到退款成功，平台上的车辆不能使用。“钱不能退，车不能用，真让人难受。”肖敏无奈地说道。

目前，只有2%的熊猫汽车用户选择非法保证金。即便如此，这也是一大笔钱。根据公开信息，熊猫汽车的用户超过400万。粗略计算，熊猫汽车的存款基金池中大约有8000万元。

力帆调整业务发展重点

熊猫汽车的现状可能反映了力帆汽车目前的运营状况。

近年来，力帆汽车的发展确实遇到了困难。根据力帆股份有限公司(601777)10月15日发布的9月产销快报数据，力帆的乘用车和摩托车业务全面下滑。今年前九个月，力帆传统乘用车累计销量约为2.2万辆，同比下降72.25%；新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%；摩托车累计销量约44.38万辆，同比下降13.97%；摩托车发动机累计销量约60.15万台，同比下降30.59%；通用汽油机累计销量约23.77万台，同比下降27.05%。

利润方面，今年上半年，力帆实现营业收入约51.78亿元，同比下降13.39%；上市公司股东应占净利润约为-9.47亿元，去年同期利润约为1.25亿元。

半年亏损超过9亿元，力帆调整了业务发展重点。根据力帆公司发布的2019年半年度报告，根据力帆公司“从制造到服务”的发展目标，公司适当调整业务发展重点，大力发展摩托车业务，梳理现有新能源产业。

力帆此前宣布决定终止“2018年非公开发行股票”并撤回申请。这意味着力帆在《非公开发行a股计划(2018)》中提出的“募集资金总额不超过24.8亿元”的计划流产了。根据力帆当时的股价，筹集的资金将用于投资新能源汽车项目和偿还银行贷款。

从“2018年非公开发行股票”的终止到对现有新能源业务的梳理，力帆的频繁行动背后隐藏着深刻的含义。作为力帆新能源业务的一个重要组成部分，熊猫汽车未来将如何发展一直令人困惑。

目前，退款的延迟正在消耗熊猫汽车用户的耐心。"押金退还后，我不应该再用熊猫车了."贾辉说道。叶明还决定在广州的熊猫汽车暂时停驶、没有车可用后申请退款。现在，对于像叶明这样的用户来说，他们何时能收到熊猫汽车的押金还不得而知。