降幅持续收窄 汽车产销趋稳

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根据中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)11月12日发布的前10个月汽车市场情况，中国汽车协会助理秘书长陈世华今天在北京商报上表示，虽然下半年以来中国汽车产销下滑趋势逐渐收窄，但影响汽车市场整体走势的因素短期内仍将存在，今年市场负增长将在8%左右。“但是，随着国家‘六稳’政策的逐步实施，未来两个月汽车产销量的下降趋势将继续呈现逐渐收窄的趋势。”他说。

产量下降缩小了4.5%

根据中国汽车协会11月11日发布的数据，10月份中国汽车生产和销售的同比降幅继续收窄。汽车生产和销售分别为229.5万辆和228.4万辆，同比分别下降1.7%和4%。产量下降比上个月减少了4.5个百分点，销量下降比上个月减少了1.2个百分点。

“从数据来看，10月份汽车市场的产销量较上月有所反弹，但恢复速度仍然很小。”根据陈世华的分析，10月份乘用车市场的消费需求没有明显改善。

数据显示，10月份中国乘用车产量和销量分别为193.8万辆和192.8万辆，同比分别下降3.2%和5.8%。今年前10个月，乘用车产量和销量分别为1701.2万辆和1717.4万辆，同比分别下降12.1%和11.0%，销量同比降幅继续收窄。

此外，商用车的增长势头强劲。数据显示，商用车产量和销量分别为35.8万辆和35.7万辆，同比分别增长7.7%和7%。其中，生产销售9.1万辆重型卡车，同比分别增长25.8%和14.1%。「受多个因素影响，例如加速更新及各地投资，本月商用车辆继续保持良好增长势头。物流车辆的广泛使用也是推动商用车辆增长的因素之一。”陈世华表示，在商用车的主要品种中，卡车的生产和销售逐月同比增长。

值得注意的是，尽管10月份汽车市场的跌幅继续收窄，但中国品牌乘用车的市场份额继续下滑，导致压力更大。今年10月，中国品牌乘用车销量共计77万辆，同比下降9.6%，占乘用车总销量的39.9%，同比下降1.7个百分点。对此，陈世华表示，在汽车市场低迷的背景下，中国品牌汽车企业面临更大的压力，只有做好产品，提高竞争力，才能在竞争中生存。

新能源已经进入调整期

与整体汽车市场相比，10月份新能源汽车销量的下滑有所加剧。数据显示，10月份新能源汽车产量和销量分别为9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。目前，中国新能源汽车(600617，诊断股)已连续四个月出现同比下滑。中国汽车工业协会相关负责人今天在接受《北京商报》采访时表示，自7月份以来，新能源汽车销量迅速下滑，市场在8月、9月和10月份见底，直接影响了新能源汽车的整体增长率。

“6月25日，在2019年新能源补贴政策过渡期结束后，中国新能源汽车销量开始下滑，这意味着中国新能源汽车的发展仍与政策密切相关。”陈世华表示，随着中国新能源汽车补贴的逐步减少和合资品牌新能源汽车的推出，国内新能源汽车市场的竞争将会加剧。

数据显示，2018年，中国新能源汽车的产量和销量分别为127万辆和125.6万辆。今年前10个月，中国新能源汽车的产量和销量分别为98.3万辆和94.7万辆，与去年的总销量相差约30万辆。

陈世华今天在接受《北京商报》采访时表示，根据新能源市场的现状，今年可能会出现负增长，但这只是说明新能源市场已经进入调整期，未来仍有很大的发展空间。“新能源汽车公司应该准备开发满足消费者需求的产品，好的产品更具竞争力。”他说。

值得一提的是，面对新能源市场的下滑，中国汽车协会今年第二次将新能源目标下调至140万辆。“根据我们最初的预测，我们最初认为将有160万辆新能源汽车，但我们对明年的200万辆汽车有足够的信心。然而，我没有想到今年补贴的缩减会产生如此大的影响。这两个月的下降相当严重。很难说它是否会在未来两个月恢复，但我相信它明年将恢复正增长状态。”中国汽车工业协会助理秘书长徐海东认为，这是中国新能源汽车在经历高速增长后开始反思的好机会。

调整全年预测

从前10个月的累计销量来看，国内汽车市场仍呈下降趋势。今年前10个月，汽车产销量分别为2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，产销量同比分别下降1个百分点和0.6个百分点。“尽管生产和销售的下降已经缩小，但这并不意味着汽车市场已经开始好转。汽车市场生产和销售的总体下滑趋势没有改变。”陈世华认为，下半年以来，虽然中国汽车产销量的下滑趋势逐渐收窄，但由于国内市场消费需求不足、国家六大标准带来的技术升级压力以及新能源补贴大幅下降，整体市场复苏有限。

面对市场整体下滑，中国汽车工业协会不仅下调了对新能源市场的预测，还下调了对2019年中国汽车销量的年中预测。“今年上半年，受多种因素影响，市场整体表现不佳。国家第六次转换逐步完成后，下半年情况有所改善。随着消费者信心的恢复和制造商的努力以及政策的积极推动，下半年的市场下滑趋势逐渐收窄。”陈世华今天在接受《北京商报》采访时表示，就目前情况来看，汽车市场很难实现年中5%的增长预期，今年汽车销量将同比下降8%左右。

未来两个月，中国汽车工业协会预测，前三季度国民经济运行平稳，经济结构将继续优化。随着国家“六稳”政策的逐步实施，未来两个月汽车销量的下降趋势将继续呈现逐渐收窄的趋势。

虽然汽车市场将呈现负增长趋势，但汽车协会对年底持乐观态度。“国家五款和国家六款车型切换的影响已经逐渐消退，汽车企业也逐渐度过了这个难关，国家六款车型也已经到位。”陈世华说:

不仅如此，随着年底促销旺季的到来，汽车市场也将得到一定程度的改善。汽车行业专家严景辉表示，春节假期即将到来，消费者购车热情将会提高，市场消费需求将会有所改善。年底，许多经销商将大幅降价以实现年度销售目标，并将推出各种促销政策。今年年底，国内汽车市场进入了最后的促销季节，这对汽车市场是有利的。

值得一提的是，2018年7月底，中央政府为稳定就业、金融、外贸、外资、投资和预期做出了重大经济政策安排。今年以来，在“六个稳定”的指导下，中国在相关领域推出了一系列改革措施，以促进高质量发展。这些政策措施持续有效，对中国经济增长起到了重要支撑作用。在此背景下，中国汽车工业协会预测，前三季度国民经济总体稳定，经济结构继续优化。随着国家“六稳”政策的逐步实施，未来两个月汽车销量的下降趋势将继续呈现逐渐收窄的趋势。