自主头部车企现回暖势头：吉利、长城领衔正增长

本篇文章1686字，读完约4分钟

黄金、九银和十银已经过去，国内汽车市场尚未复苏。

根据中国汽车协会的数据，10月份，自有品牌销量约为77万辆，同比下降9.6%，占乘用车市场总销量的39.9%。前10个月，自有品牌销量约为667.2万辆，同比下降17.5%。

尽管汽车市场在走下坡路，但仍有独立的汽车公司逆潮流而动。例如，吉利汽车，其自有品牌的龙头企业之一，10月份售出约13万辆汽车，同比增长为正；长城汽车(601633，诊断)10月份继续取得10万的销售业绩；长安汽车(000625，诊断单元)，随着cs75系列的普及，逐渐恢复了它的地位。总的来说，自主头车企业正在升温。

战略调整有助于吉利的状态回升

10月份，吉利汽车销量约为13万辆，同比增长约1%，再次实现正增长。今年前10个月，吉利汽车累计销量约为108.8万辆，完成了调整后的136万辆年度销售目标的80%。

吉利汽车销售的积极增长背后，与其战略调整不无关系。此前，吉利汽车相关负责人向《国家商报》表示，2018年下半年至2019年是吉利新一轮战略调整年，有必要从高速发展转向高质量发展。吉利汽车将以新产品取代旧产品，并将进一步扩大产品线，以满足各细分市场的需求。

目前，吉利的suv车型约伯、帝豪gs、Vision x3等产品已经更新换代，推动了吉利suv车型的整体销售增长。数据显示，10月份吉利suv车型总销量约为7.7万辆，同比增长8.4%；在汽车领域，帝豪、宾瑞和全新的帝豪是吉利汽车的稳定销售贡献者，这使得吉利汽车10月份的总销量稳定在5万辆左右。

根据吉利汽车的战略调整，吉利未来将更加注重高端品牌的发展。10月份，吉利的星月车型售出了3335辆；柯灵品牌的总销量约为14000辆，其中柯灵03的销量为7028辆。记者了解到，吉利汽车产品的平均零售价格已经提高到10万~ 15万元。截至今年上半年，8万元及以上的产品销量占吉利汽车的71.3%以上。

长安suv板块发力

长安汽车10月份的销售数据显示，其独立销量约为12.4万辆，同比增长6.6%；前10个月，其独立累计销量约为107.9万辆。从具体车型来看，cs35、cs55、cs75系列suv车型和一栋轿车仍是长安十月份的主要销售力量。其中，9月底上市的cs75 plus表现尤为出色，在10月份的国内suv销售排行榜上跃升至第二位。

根据《中国证券投资有限责任公司证券分析研究报告》(601066)，长安汽车销量增长主要是由于独立板块结构调整、关键产品更新迭代不断完善、整体销量提升效果显著。

从今年7月开始，cs35+1.4t车型、cs75和亿东新车型将陆续上市。同时，cs55将在2019年中期重新设计，益东将在2020年上半年重新设计，新的cs65也将上市。随着长安汽车车型结构的逐步完善，其独立业务的盈利能力有望继续提高。与长安汽车相似，另一个受单一模式影响很大的汽车企业是广州汽车。广州汽车集团(601238，诊断部)报告称，10月份销量同比下降36.1%。其中，10月份华丹川气gs4的批发数量不足1000个，这是该车型被取代的背后原因。

11月15日，广汽川汽的第二代gs4上市，价格从8.98万元到15.18万元不等。安信证券认为，目前gs4的新车型正处于分销阶段，而旧车型已经停产，库存完全是cleared/きだよ 0。更换gs4后，预计未来两个月GS4的批发销量将在10，000 ~ 15，000辆左右。

此外，10月份，长城汽车继续保持上升趋势，销量再次突破10万辆，约11.5万辆，同比增长4.5%。今年前10个月，长城汽车累计销量约为83.9万辆，同比增长6.7%。哈佛品牌仍然是长城的主要销售力量。主要车型Haval h6、Haval f7和Haval m5的月销量均超过10，000辆，其中Haval h6的月销量约为40，000辆，Haval m6和Haval f7的月销量约为15，000辆。

现在，金九银十已经过去，各大汽车公司都在为即将到来的广州车展做准备。业界将拭目以待，看看独立汽车公司在过去两个月里会有什么样的市场表现。