航站楼商业经营存争议 白云机场子公司与中信出版打官司

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8月6日晚，白云机场(600004，咨询股)(600004，sh)和中信出版(300788，咨询股)(300788，sz)同时宣布，由于广州白云国际机场2号航站楼(以下简称白云机场t2)的商业运营，中信出版向白云机场全资子公司提出仲裁申请，涉及

2018年初，中信出版获得白云机场t2“田芸一线”项目的经营权。但是，在实际运营过程中，中信出版和白云机场全资子公司广州白云机场航站区管理有限公司(以下简称第二航务管理公司)支付了“田芸一线”项目中的空花园项目、室内商铺实际实测面积、

《国家商报》记者注意到，本次仲裁中提及的“田芸一线”项目位于白云机场t2三楼国内安检区后方的必要出发区，总面积6842平方米，被视为白云机场t2的核心商务区。

你有操作条件吗？

回顾中信出版与第二空中交通管制公司关于“田芸一线”项目的争议。

2017年5月，空中交通管制二公司启动了白云机场t2“田芸一线”规划、建设和运营项目招商，包括空中华花园、一线品牌、文创书店、主题餐厅、艺术展览等。

2017年7月，中信出版母公司中信集团通过公开招标获得上述项目的经营权；2018年1月，中信集团授权其子公司中信出版或其控股运营管理公司履行本项目合同的实际权利和义务。

2018年4月，白云机场t2正式开通，“田芸一号线”项目投入运营。然而，在运营过程中，双方就空中国花园项目的运营产生了争议。

根据白云机场的公告，双方的争议主要集中在空中华花园的计费营业面积、室内商铺的实际测量面积和客流。

根据中信出版的公告，根据相关协议，白云机场t2空花园20%可用于商业运营，收费标准与室内商铺一致；在实际运营中，公司发现空中华花园由于规划等问题不具备商业运营条件，不能用于第二空中交通管制公司承诺的商业用途。因此，第二空中交通管制公司不应按照商场的标准收取空中华花园20%面积的运营费用。

在这方面，中信出版请求裁决取消部分空地区的商业合作协议。第二空中交通管制公司无权在花园里为空收取运营费，并申请空.请求第二空中交通管制公司赔偿中信出版空公司花园的设计和拆除费用共计1 . 68亿元。

关于双方争议的具体内容和依据，记者试图采访白云机场和中信出版，对方知道采访内容，但截至记者发稿时，尚未收到回复。

日均销售额达到51，000英镑

《全国商报》记者在2017年5月翻阅招商文件时发现，该项目位于核心商务区白云机场三楼国内安检区后面的出发区；总面积6842平方米，其中商铺1843平方米，园林景观3464平方米，公共区域1175平方米。

此外，招商文件指出，该项目将吸引国际一线品牌，形成高端、时尚、优雅的全新景观零售，成为具有景观和艺术价值的世界级导航空枢纽的商业模式。

作为一家于今年7月成功在创业板上市的大型图书出版零售商，中信出版为什么对在机场经营综合业务感兴趣？

中信出版和机场的起源可以在机场书店里讨论。机场书店作为图书线下零售的重要渠道，是中信出版的重要业务板块。截至今年6月，该公司已经运营了57家机场书店。然而，近年来，中信出版试图改变以往单一书店经营模式，探索多品牌跨业态整合经营的新模式，以适应不同线路、不同标段机场经营管理的现状。

因此，2018年3月，中信出版参与成立了中甸新集贸易有限公司(以下简称中甸新集)，负责白云机场t2“田芸一线”核心商务区的整体运营。

根据中信证券发布的招股说明书，中甸信用合作社的成立和“田芸一线”项目的运营是公司从单一的机场书店向大型综合运营商转型的关键步骤。2018年，中甸新集仍处于亏损状态。

中信出版还表示，随着白云机场t2客流的逐渐增加，中甸新集项目日均销售额逐月呈上升趋势，从2019年1月的2.9万元逐渐增加到2019年4月的5.1万元；同时，随着2019年2月国际一线名店进入白云机场t2并陆续开业，中甸新集的租金收入已经超过租金支出，趋于稳定。