昼夜奋战“满负荷”施工 新机场高速项目建设火速推进

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高新区高架桥钻孔灌注桩施工

新机场高速公路项目复工以来，中心坚持防疫控制、项目建设，加强要素支持和保障，解决卡点和堵点问题，全力加快沿线征地拆迁和建设进度。

设立一个特殊的班来攻击和推进

中心成立了项目建设协调办公室，按照市委、市政府“百日攻坚”的要求，制定了攻坚计划，实施了项目“清单管理”，采用了“专人负责、专班推进”的工作方法，实施了“营业员”、“管家”服务，逐项列出问题，帮助施工企业协调解决项目推进中的困难和问题，优化和保障了施工环境。实施跟踪监督机制，实时了解工程进度，从而监督调度工作的施工进度。

高科技地段路基施工

通过工作加快速度

新机场高速公路项目全长59.729公里，全线共需土方约1170万立方米。沿线搬迁涉及260栋居住建筑，面积5万平方米，8万多棵树，6000多亩青苗，2000多条电力通信光缆，30多条油气输送和供水管道。土量大，拆除基础大，工作任务重。中心协调办公室会同山东高速公路建设管理集团有限公司、沿线地方党委政府、自然资源和规划局等。，多次到乡镇、村庄讲解征地拆迁政策，配合勘测定界、拆迁技术支持、三线搬迁、土壤场和土壤质量调查分析工作，确保征地拆迁和土壤来源确定工作顺利进行。目前，兖州区、高新区和巍山县正在实施保护性搬迁计划或签订搬迁合同，全线野外放线和附件盘点已经完成，311万平方米建设用地清表任务已经完成，265万平方米。据合理确定，兖州、巍山和高新区的5个有意取土场有420万平方米的土壤源。

兖州高架桥夜柱施工

精细化管理，提升质量和效率

中央协调办公室督促建设单位以“百日攻坚”为抓手，加强工程质量、安全、环保、进度的全过程控制。施工单位的管理人员实行“一岗多责，一岗多责”，工程技术、质量、安全部门的技术人员下到生产线，加班加点优化工艺设计，卡控质量点，建立健全质量保证体系；坚持月、周、日施工计划，抓住雨季前施工的有利时机，启动“五加二”、“白加黑”的工作模式，实行“两班倒、昼夜交替”的24小时连续施工。439名施工人员和100多台大型机械设备在全线8个施工作业面进行了“满负荷”施工。目前，兖州高架桥、珠福河大桥、鲁南高速铁路分离立交、茂徐路分离立交、高新区互通立交、巍山县互通立交共完成桩基276座，高新区完成路基填方13500立方米，累计产值7394万元，成功实现了攻关目标。

(来源:济宁公路)