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执掌福特三年后,韩的遭遇了与他的前任相同的命运。

8月4日,福特宣布福特首席执行官吉姆·哈克特将于今年10月退休,首席运营官吉姆·法利将接任福特汽车公司总裁兼首席执行官。

图片来源:福特中国关伟

“在韩的带领下,福特积极进入智能汽车新时代,更加注重客户需求。与此同时,福特对其业务进行了重组,以提高其基础业务的适应性,加强其产品组合并减少官僚作风。”福特汽车公司表示,韩将在福特公司担任特别顾问,直至2021年3月,以“实现领导层的平稳过渡”。

福特换帅背后:韩恺特输给了华尔街,法利能否打败特斯拉?

事实上,三年前,韩的前任马克·菲尔兹(mark fields)因为工作表现不佳,突然被董事会宣布“解聘”。他担任福特汽车公司首席执行官不到三年。韩危在旦夕,但没有带领福特走出低谷。

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2018年,也就是他接任福特首席执行官的第一整年,福特的年销售额同比下降了8.9%,净利润下降了52%。今年,福特在重要的中国市场的销量也开始大幅下降,同比下降37%,主要合资公司长安福特的销量减半。2019年,福特的全球销售额继续下降7.7%,净利润下降高达99%,在中国的销售额继续下降24.5%。

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2020年,在疫情的影响下,福特的地位将更加摇摆不定。在资本市场,福特的股价继续下跌,最糟糕的价格不到4美元。在穆拉利时代,福特的股价飙升至18美元。

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“我非常感谢韩·凯特为福特公司的现代化和赢得未来竞争所做的一切。”福特公司执行董事长对韩发表了评论。但资本市场已经对这位即将退休的首席执行官失去了耐心。在福特宣布韩退休后,福特的股价在当天的盘前交易中上涨了3%以上,而福特的股价此前也曾处于低迷状态。

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华尔街对韩凯特已经失去了耐心

65岁的韩自2017年5月起担任福特首席执行官。当时,福特的股价下跌了近36%。由于马克·菲尔德领导的智能转型过于激进,福特在新业务上投入了太多精力,这导致了其传统业务的失败。

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当时,从家具企业转行的韩凯特对福特寄予厚望,他们期待穆拉利带给福特的光环会继续在韩凯特手中。

韩上任之后,确实做了一些业务上的调整。他淘汰了福特北美产品线中亏损的汽车,转向利润更高的皮卡和越野车,并与大众、印度汽车制造商马欣德拉和里维埃拉结成联盟,深化电动平台、商用车和皮卡领域的合作。另外,韩也加快了发展电动汽车的计划。

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但是,到目前为止,韩采取的一系列措施对福特的利润和股价影响不大。福特的利润在2018年和2019年持续下降,去年降至4700万美元。2020年,全球大流行将使福特变得更糟。2020年第一季度,福特净亏损20亿美元。

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图片来源:每位记者张建设(数据地图)

就股票表现和市场估值而言,福特近两年的股价跌幅超过了前任首席执行官马克·菲尔德(mark fields)在位期间。2014年至2017年期间,当菲尔德担任首席执行官时,福特的股价下跌了约36%。自2017年韩接手以来,福特的股价已下跌近40%。截至东部时间8月3日收盘,福特的市值为266亿美元,今年下跌了28%。

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埃德蒙兹汽车交易网站(edmunds Auto Trading)分析师杰西卡考德威尔(Jessica caldwell)表示:“在韩凯特的领导下,福特的股价多年来一直处于低迷状态,华尔街对福特失去了信心。”

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密歇根大学商学院教授埃里克·戈登(Erik erik gordon)认为,韩·凯特在没有技术或汽车行业经验的情况下,面临着技术变革和当前的运营挑战。

“首席执行官的变动表明,福特正在更快、更积极地采取行动做准备,而法利的性格和风格可能正是它所需要的。”加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克说。

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值得一提的是,在继任计划公布后的8月4日,福特的股价飙升了3%以上,收于6.77美元。截至东部时间8月5日收盘,福特汽车公司股价上涨1.46%,收于6.96美元,市值276.9亿美元。

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图片来源:新浪财经

法利的使命:击败特斯拉

与韩不同,是一个汽车人。

58岁的吉姆·法利在加入福特之前为丰田工作。2007年,法利最初加入福特,担任全球营销和销售总监,然后负责林肯品牌和福特在南美、欧洲和福特全球市场的业务。2019年4月,法利被任命为新兴业务、技术和企业战略总裁,负责汽车网络、人工智能、自动驾驶和新能源汽车领域。今年2月,福特的管理层进行了重组,法利被任命为首席运营官,向韩凯特汇报工作。

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在法利看来,福特的竞争对手不仅限于传统汽车公司。他的首要任务是实现领导层的“平稳过渡”,确定并加快福特北美业务实现10%的利润率,并加快连通性和电动汽车的增长,以便更好地与特斯拉和其他汽车公司竞争。

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然而,随着流行期间汽车工业的缓慢复苏,法利正面临严峻的挑战。目前,福特正面临亏损,并且正在改变新旧车型,向电气化转型。与此同时,福特在2018年提出了一项110亿美元的重组计划,旨在削减成本并从其自动驾驶汽车业务中获利。此外,保修成本高也被认为是福特的缺点之一。法利认为,福特需要削减50亿美元的保修成本,在未来两年内在全球推出10款关键车型,并大幅削减材料和物流成本。

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根据法利的计划,许多新产品,如野马mach-e全电动跨界车,重新设计的福特f-150皮卡车和野马运动越野车将在今年年底前推出。与此同时,福特野马suv将于明年推出,纯电动f-150计划于2022年年中推出。

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图片来源:福特中国关伟

“法利对汽车和顾客有一种天然的感觉,对未来和改变汽车行业的新技术有着良好的直觉。我已经看到,他正以作为变革型领导者的决心和远见帮助福特蓬勃发展。”比尔·福特说。

福特换帅背后:韩恺特输给了华尔街,法利能否打败特斯拉?

根据财务报告,今年第二季度,福特的税前收入损失为19亿美元,延续了第一季度的下降趋势。然而,值得一提的是,这一数字低于其最初预期的50亿美元,其自动驾驶汽车部门的价值增长为其带来了10亿美元的利润。

福特换帅背后:韩恺特输给了华尔街,法利能否打败特斯拉?

目前,投资者在资本市场上对福特的估值约为270亿美元,这只是特斯拉市值的十分之一。“我们需要与特斯拉认真竞争,我们有足够的能力通过F系列做到这一点。”法利说。

福特换帅背后:韩恺特输给了华尔街,法利能否打败特斯拉?

记者|李星龙英如(实习)编辑|闫建如赵王云齐家

资料来源:全国残疾人协会汽车分会(身份证:全国残疾人协会汽车分会)

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