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我们的见习记者徐伟

7月6日晚,领先的汽车公司上汽(600104)发布了6月产销快报。《产销快报》显示,6月份SAIC汽车销量为479,464辆,同比增长2.8%,成为2020年以来第一个单月同比增长;从上半年的累计销量来看,SAIC上半年的总销量约为204.91万辆,同比下降30.24%。

上汽集团上半年销量同比跌3成 通用五菱逆势连续三个月实现正增长

上汽大众今年上半年的销量下降了37.18%,引领了销量的下降

上半年,上汽大众、上汽通用、SAIC乘用车和上汽通用五菱销量排名前四,占SAIC销量的93.02%。其中,上汽大众以577,385辆排名第一;上汽通用的556,206辆汽车排名第二;上汽通用五菱531,040辆车稳定了500,000辆车;SAIC的241,475辆乘用车显然要低一个数量级。

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今年上半年,前四大公司的销量同比出现下滑,但下滑幅度不同:处于销售前列的行业降幅更大,其中上汽大众的降幅最大,为37.18%,SAIC通用的降幅也高于整体降幅33.31%;上汽通用五菱28.69%的跌幅和SAIC乘用车22.52%的跌幅均好于整体跌幅。

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即使在6月份,上汽大众的表现也是最“令人心痛”的。6月份,上汽大众的销量为143,275辆。尽管销量继续排名第一,但同比下降了6.97%,位列前四名。

上汽大众在2019年失去国内销量冠军后,2020年的表现不如一汽大众。

一位不愿透露姓名的行业分析师在接受《证券日报》采访时表示,一方面,上汽大众的下滑有其自身因素,如帕萨特碰撞结果不佳和企业反应态度,影响品牌声誉和消费者信心;另一方面,竞争对手,尤其是一汽-大众,迅速赶上,如果失败,汽车市场将会撤退。

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上汽大众并非没有行动:今年4月,SAIC斯柯达品牌宣布将下调市场价格,并在2020年成为首个官方降价品牌;大众品牌开始加快产品更新,并推出新的帕萨特车型。

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上汽通用在销量和销量下滑方面排名第二,也需要改善6月份的月度表现。6月份,上汽通用汽车的销量为130,863辆,同比下降6.79%,与整体增长形成鲜明对比。

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通用五菱汽车帮助销售在6月份扭亏为盈

上汽通用五菱在6月份实现了首次2.8%的同比增长。

根据《产销月报》,上汽通用五菱6月份销量为12.4万辆,同比增长24%。需要指出的是,自4月份以来,上汽通用五菱已连续三个月实现同比销售增长。

除上汽通用五菱外,SAIC大通和依维柯红岩6月份的同比大幅增长也对SAIC 6月份的销售增长起到了积极作用。

此前,“地摊业务”一度火爆,这使得五菱一度成为全网的热门流量。二手车评估平台京津冀的汽车分析师任万福在接受《证券日报》采访时表示,五菱拥有突出的产品实力,并通过口碑赢得了大量车迷。再加上流行期间的适当营销,“圈粉”又来了。然而,其新品牌推出时间太短,拉动效应尚未显现。

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任万福表示,依维柯红岩等商用车的增长主要得益于国家新基础设施战略的实施。在基于别克gl8底盘的g10获得巨大成功后,大通推出了一系列乘用车产品,形成了强大的产品群体,抢占了市场份额。

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在COVID-19的肺炎疫情得到迅速控制后,国内汽车市场从4月份开始积极复苏。根据中国汽车工业协会的数据,4月份汽车市场恢复了正同比增长,4月份和5月份汽车销量分别增长了4.4%和14.5%。预计6月份同比增长11%,1-6月份同比下降17%。从这个角度来看,SAIC上半年的整体表现可能没有超过行业平均水平。

上汽集团上半年销量同比跌3成 通用五菱逆势连续三个月实现正增长

(编辑白宝玉)

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