大兴机场开航在即 “中国制造”震撼世界

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9月30日，耗资800亿元、预计年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降80万架次的北京大兴国际机场即将开门迎客。

9月17日，《证券日报》记者应邀到大兴国际机场进行实地采访。当记者驱车前往机场时，一座金色的建筑出现在他面前，就像一只即将飞翔的雄鹰。这只是航站楼的一角，纵横交错，向四面八方延伸，被称为“六角星”。

“目前，大部分机场准备工作已经就绪。为了保证9月30日开航，所有单位都处于待命状态。”大兴国际机场相关负责人告诉记者，与11年前首次开放的新t3机场相比，大兴机场在技术和多元化能源应用方面实现了质的飞跃。

北京大兴国际机场作为纪念新中国成立70周年的国家标志性工程，定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，同时肩负着促进京津冀协调发展的历史使命。

2015年9月26日正式开工，100天内完成了近万根基桩的施工任务，10个月内浇筑混凝土105万立方米，80天内完成了投影面积18万平方米的自由空曲面屋顶钢网格的吊装...新机场已经从地面升起，再次让世界“中国制造”

拥有多个“世界上最好的”

经过70年的变迁，中国已经成为世界第二大经济体。基础产业和基础设施不再是过去的样子，交通运输业实现了跨越式发展，综合交通网络四通八达。北京大兴国际机场的建成将很快成为一个新的里程碑。

大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间。它占地约40，500亩。它有4条跑道，150个客运停机坪，24个货运停机坪，14个维修停机坪和70万平方米的航站楼。年旅客吞吐量预计将达到1.3亿人次。它被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首，与沙特王国中心大厦、香港、珠海和澳门相似

与11年前相比，北京首都t3新机场激动人心的开放已经成为“北京的名片”。如今，大兴国际机场已成为新的“世界名片”。大兴国际机场运营准备部副经理齐峰告诉《证券日报》记者,“与首都机场相比，大兴机场最大的变化是空.能效的提高”

自2015年底大兴国际机场开工建设以来，奇峰一直驻扎在施工现场，见证机场的建设过程。他感慨地说:“11年过去了，大兴国际机场使用的新技术和首都机场不一样。可以说，它引进了世界顶尖的设计和建筑以及许多中国制造力量。”

目前，北京大兴国际机场航站楼是世界上数量最多的:世界上最大的单体机场航站楼，世界上施工技术难度最高的航站楼，世界上最大的带隔震支座的机场航站楼，世界上最大的无结构节点的综合航站楼。此外，新机场还拥有中国最大的地源热泵系统项目。

北京大兴国际机场作为一个新兴的国际立体综合交通枢纽，位于北京大兴和河北廊坊之间，处于京津冀地区的核心区域，周边交通网络密集，立体交通设施齐全。

据北京大兴国际机场相关负责人介绍，实际上，从地理上讲，大兴国际机场跨越京津冀城市群的两个省级行政单位，是京津冀地区的重要交通枢纽。

北京大兴国际机场、北京至安雄城际、城际铁路联络线等轨道交通共同构成了大兴机场的综合交通中心，换乘站位于航站楼内，实现了机场与轨道交通的零距离换乘。同时，周边基础设施建设也加强了区域互联互通，连接北京“双枢纽”的高速铁路、城市轨道交通和高速公路的周边“五纵两横”综合交通网络逐步形成。

民航局有关负责人表示，随着大兴机场的建成，京津冀机场将重新分工，与北京大兴国际机场协调，推动京津冀机场成为世界级的机场集团。

北京大兴国际机场是京津冀城市群均衡协调发展的桥梁，是京津冀一体化战略实施的重要保障，也是京津冀发展走廊产业链布局的推动力量。

创建“绿色新国家”

作为世界上为数不多的超大型航空空综合交通枢纽之一，大兴国际机场坚持绿色建筑理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量约占机场年综合能耗总量的12%，是目前中国可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国家”。

大兴机场指挥部工作人员耿爱民向《证券日报》表示，大兴国际机场的可再生能源比例达到12%,其中以美的中央空传输等国产设备为代表的地源热泵占10%,其余2%主要利用风能和太阳能(000591，诊断单元)照明。选择可再生能源，尤其是大型暖通空调设备时，首先要考虑的是设备必须可靠、运行必须稳定、维护量小。

大兴机场航站楼南北长约1753米，东西宽约1591米。它由三部分组成:客运站、换乘中心、综合服务楼和停车楼。不仅结构复杂，空房间跨度大，而且航站楼正下方还有高速铁路和地铁，六条轨道贯穿整个机场，使其成为世界上施工技术难度最高的机场。

空美的中心被转移到北京大兴国际机场地源热泵项目一号能源站，提供2套全降膜变频离心式地源热泵机组和5套全降膜变频离心式烟气回收热泵机组。通过地源热泵技术与锅炉烟气余热收集技术的有机结合，充分发挥了可再生能源回收和节能减排的重要作用，最大化了整个地源热泵的供能面积。

美的空中心项目负责人杨峰告诉记者，在施工过程中，施工难度大，设备操作条件复杂多样。为了满足项目要求，美的经过多次实地考察，克服了五大困难，确保了新机场能源站的稳定运行。

据计算，北京大兴国际机场地源热泵项目的可再生能源和余热利用可以节约能源，相当于每年减少二氧化碳排放量约2.6万吨，相当于种植140万棵树，实现真正的绿色节能。

“经过一个夏季的运营，美的设备即使达到满负荷运行也完全经受住了考验，质量上乘，充分证明了中国制造企业的实力，也向世界传递了一张新的中国制造的名片。”冯祺说。

此外，《证券报》记者获悉，位于北京大兴国际机场北一号跑道南侧及其货运区屋顶的分布式光伏发电项目已成功并网发电。这也使得北京大兴国际机场拥有了世界上最接近跑道的光伏系统，并在中国首个飞行区的跑道旁铺设。特别值得一提的是，北京大兴国际机场跑道南侧和货运区屋顶的分布式光伏发电项目均采用了新型的晶锭单晶光伏组件。

GCL集成(002506)项目负责人庞斌作为北京大兴国际机场的晶锭单晶部件供应商，向《证券日报》记者表示:“晶锭单晶产品经过多条技术路线的竞争，最终胜出，这使得晶锭单晶部件首次有机会在机场项目中使用。以前，项目方担心铸造单晶部件可能出现色差，但验收后，项目方非常满意。此外，它的微光发电性能也很好。”