1/3店铺空置 乐多港奥莱的尴尬

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在传统的实体业务调整和改造团队中，已经加入了Ole。《京华商报》记者近日走访乐多港门店时发现，该项目约有30%的店铺位于空本土，一些店铺贴出了“调整”和“变更”的通知，顾客数量也大幅下降。业内专家认为，与同一地区的八达岭奥特莱斯相比，乐多岗奥特莱斯的品牌布局没有竞争优势。附近的居民需要一个能提供娱乐和体验的生活购物中心。

乐多港东临京疆高速公路，南临京藏高速公路，原本是集饮食、生活、旅游、音乐、购物于一体的大型旅游、商业、文化综合体。除了出口，乐多港还包括温泉度假村和高科技主题公园。

但是现在，利多港有点冷清。平日里，商店稀疏分布的乐多岗分店的shops/きだよ零售额大幅上升。在参观过程中，记者从《京华商报》上发现，该项目a区近三分之一的商铺已经关闭，而这些与空的商铺主要集中在二楼和三楼。其中，木贝造型、世纪花莲、红拂饺子等商店已经关门。

除了一些品牌的退出，一些商店还张贴了“调整”通知。在商铺入住率稍高的A座一楼，几家家居用品商店已经贴出了“调整”通知，一些不知名品牌的商店也关门了。此外，一些商店正处于搬迁阶段。在A座一楼出售家居用品的店铺张贴了“变更营业地点”的通知，该品牌的租赁地点从店铺改为中间大厅。家庭用品商店的工作人员说，他们将不再租用这家商店。

店铺入住率的下降导致乐多港门店客流持续下降。《今日北京商报》记者看到，即使在周末，乐都口岸的一些电梯也总是处于停止运行状态。

以前，人们聚集在乐多港奥特莱斯的用餐区不再受欢迎。东来顺乐多岗店的服务人员告诉记者，周边很多商家已经退出乐多岗店。“我们店是昌平区唯一的东来顺，周末之前顾客都会排队。由于周边品牌纷纷关门，前来就餐的人越来越少。”

鉴于店铺的租赁情况，北京商报记者今天以咨询租赁店铺的名义联系了乐多岗奥特莱斯的招商人员。这位工作人员说，虽然空有很多商店，但一些商店已经有租户，品牌和企业将很快入驻。三楼餐饮区仍在招商过程中，将推出一些小吃和便餐品牌。

调整中的乐都口岸将如何转型？《今日北京商报》记者试图联系项目市场部、投资促进部和幻想公园的相关负责人。不过，上述相关工作人员均表示，目前该项目的商业规划尚不明确。

在连续访问期间，乐多岗奥特莱斯(Ledogang Outlets)的一名门店销售人员向《今日北京商报》记者透露:“购物中心的业务管理团队正处于变革和交接时期，品牌关闭可能与此有关。”对此，《今日北京商报》记者联系了乐多岗奥特莱斯管理团队的核心人员，负责人确认“管理团队可能会变动”。他强调，“一切还没有决定，整个工程的调整和改革方向还没有明确。”

乐多港奥特莱斯曾经吸引了300家商户，拥有900多个品牌、60个餐饮项目和4000平方米的儿童体验厅。然而，品牌聚会的盛况已不复存在。《北京商报》记者今天看到，只有一些快时尚和运动品牌仍在运营。

乐多港主题活动频率下降，客流下降。住在昌平的钟告诉《今日北京商报》记者，以前，乐多港奥特莱斯在万圣节狂欢之夜等节日举办活动。最近，主题活动越来越少，他很少和朋友一起去。

在业内人士看来，乐多岗奥特莱斯品牌很难吸引年轻人购物。该项目与八达岭奥特莱斯之间存在竞争，但八达岭奥特莱斯品牌更多，能吸引更多消费者。

"利多港口码头的改造并不容易."一位商业专家说。

中国购物中心发展委员会主任郭增力表示，如果乐多港坚持开发Ole格式，将继续面临来自周边竞争产品的竞争；如果是转型购物中心，大型项目将面临更大的运营困难，也很难把握项目的消费辐射范围。在某一地区，Ole项目分布广泛，这将影响项目管理的效果。

对于乐多港网点的调整方向，郭增力建议，如果项目向购物中心发展，将会产生较高的改造成本。同时，运营商需要准确把握项目的服务功能。

北京经贸协会常务副会长赖洋指出，乐多港在首次定位Ole格式时面临更大的竞争压力。乐多港奥特莱斯靠近高密度住宅区，居民周围有许多传统的百货商店，但缺少的是大型体验式商业综合体。因此，利多港出口应该被改造成一个生活方式中心。

莱阳进一步解释说，乐多港应加强探索如何将商业部分与园区形式联系起来，从而带动整体消费。例如，当你花完所有的钱时，你可以给一张公园门票；降低零售业态的比重，引入更多新奇、时尚、优质和网络红色品牌。