剑走偏锋的自动驾驶第一股

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由|老虎嗅探技术集团制作

作者|余多田

没有激光雷达，自动驾驶汽车无法上路。

该传感器利用激光测量距离，能够生成以汽车为核心点的高精度周围环境三维地图，被公认为是保证无人驾驶车辆道路安全的关键技术。因此，2016年汽车驾驶融资市场的爆发，也带动了这一汽车零部件市场的持续繁荣。

这一细分市场的领导者是velodyne，它成立于2004年，最初是一名演讲者。到目前为止，它依靠百度、尼康、现代汽车、福特汽车和其他主要股东，融资总额超过2.25亿美元，估值为18亿美元。

然而，这家美国核心技术公司的上市之路充满了波折。

据彭博社昨日报道，在过去一年采取各种措施申请上市但均告失败后，沃达因(velodyne)最终决定与一家特殊的收购企业格拉夫工业(graf industrial)达成合并协议，力争通过类似“借壳”的反向合并，在纽约证券交易所上市。沃达因是第一版无人驾驶汽车车顶上的肯德基(KFC)桶供应商，如韦默(waymo)和百度(Baidu)，也是车载激光雷达的创始人。

这也意味着velodyne将成为首个与自主驾驶概念密切相关的上市公司。

一年前，维罗达因被披露向美国证券交易委员会提交了一份关于上市的秘密文件；与此同时，创始人大卫赫尔一直在秘密联系银行，为公司上市做准备。这一系列新闻引发了人们的猜测，即车载激光雷达市场上唯一的独角兽将在2019年底前上市。

然而，就像激光雷达因为自动驾驶汽车而变得流行一样，激光雷达市场的未来在后者进入冬季后开始变得令人困惑，因为它不能被商业化。此外，在过去两年中，有40多家公司进入了车载激光雷达市场，这严重转移了velodyne自主驾驶的市场份额。

例如，老虎嗅嗅在2019年12月独家报道称，维罗达因已经取消了大部分中国直销团队，并在某种程度上放弃了中国市场。

因此，当传统的上市过程受阻时，创始人大卫·赫尔(davidl hull)在2019年10月的一次公开演讲中抱怨说，他厌倦了传统的ipo过程和对银行的折磨，想模仿音乐流媒体巨头spotify采用dpo。