物流业，绿色更浓

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力争到年底实现90%的“瘦身胶带”包装率，电子商务快件不再有70%的二次包装率

物流业更加环保

当前，各物流企业加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流绿色水平。中国物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效率、高效益的绿色物流转型。绿色物流的创新实践是什么？如何构建覆盖整个供应链的绿色物流系统？

在广州增城菜鸟网络智能物流园区的屋顶上，太阳能电池板不断将光能转化为电能，年发电量为1000万千瓦时，可以满足园区的所有用电需求。

在浙江省嘉兴市，一个电子面板已经在主要快递企业落地。随着快递包装的印刷面积从全版减少到50%以下，每年可以节约50吨以上的油墨。

在广东省深圳市，所有一次性塑料尼龙编织袋已被空顺丰中国南航枢纽的流通中转袋所取代，今年将推出以pet材料为主的新型编织袋，以进一步延长编织袋的使用寿命。

低消耗、高效率、节能环保正成为物流行业的实践理念，绿色发展的产业在生成中充满活力。

低污染

智能技术有助于绿色仓储

"高效、安全、优质、环保是绿色仓储的四个基本条件."快递业专家邵说。作为物流链中的重要节点，如何实现物流园区、配送中心等仓储环节的绿化？

进入上海苏宁奉贤物流中心，作为一个三星级的“中国绿色仓库”，园区内270台agv机器人同时运行，平均拣货时间只有10秒，小件货物的拣货效率是人工的5倍。

不仅如此，所有电器都采用节能设备，空能效等级在二级以上，通风也采用节能风机。“苏宁新一代成都物流中心采用轻钢结构，所有主体建筑均采用可再生材料。”苏宁物流绿色包装实验室主任徐海玲说。

据报道，所有被评为“中国绿色仓库”的库区都具有选址合理、规划科学、设计适度超前、土地利用率高的特点，能够有效节约资源、降低能耗、减少污染排放、提高物流效率。

随着物联网、云计算和大数据等现代信息技术的应用，智能正成为物流绿化的最大推动力。“在智能物流园区，通过准确收集货物和仓库位置大小信息，应用大数据和算法分析来准确指导仓库中的存储操作，存储效率可提高30%，有助于绿色物流基础设施的建设。”菜鸟网国内供应链总经理黄伟表示。

新技术也为绿色仓储带来了越来越多的可能性。“目前，仓储物流配送领域有20多种节能降耗效果明显的技术装备。”邵说，仓库屋顶光伏发电和新型节能叉车受到许多企业的青睐。

自2017年以来，菜鸟网已在增城、广州、清溪、东莞、嘉定、上海和杭州下沙的智能物流园区建设了屋顶太阳能光伏电站。2019年，年发电量将超过1600万千瓦时，相当于每年节约6500吨煤。“今年，我们还将在10个物流园区建设屋顶光伏电站。未来，新秀物流园区的年发电量将超过10亿kWh，预计碳排放量将减少100万吨。”黄伟说道。

弱发射

新能源汽车加入分销大军

“柴油汽车每公里的油耗成本是7美分，新能源汽车只需要3美分，而完全充电的新能源汽车可以行驶120多公里，足够一天使用，性价比高！”安徽中通阜阳分店副总经理徐金山是较早尝试应用新能源物流车辆的基层分店之一。

“当时，山西的一家新能源汽车制造商正在促销，我们成批购买了一些汽车。”许金山表示，用新能源汽车替代柴油车，一年内将节省40辆车近40万元的运行维护费用。目前，安徽中通阜阳网点已投资40辆新能源快递物流车。

巧合的是，自2015年以来，SF已正式批量购买新能源微表面模型。截至去年年底，已通过购买和租赁方式在全国22个省市150多个城市投资了50多辆新能源物流车，共计11000辆；全国各大城市都建立了大型充电站，800多个新能源电堆投入使用。

在长途干线运输中，甩挂运输方式正成为主导。在鹤岗石钢轧钢厂大棒材成品库区，监理员许指挥天车将钢材吊至现场停放的卡车上。过了一会儿，前面的一辆重型柴油卡车驶进了库区，安装好的卡车“停靠”在现场，然后将钢材转移到公司的委托仓库。

“不要低估这种‘挂’车板，工作效率提高了，每天可以增加大量的交通流量。”许自豪地说道。

“与传统车型相比，大容量拖车不仅装载能力提高了一倍以上，而且单位快件的燃油消耗减少了55%以上，污染物排放减少了70%以上。”中通快递公共关系部官员季承表示，目前中通正在使用4650辆大容量拖车。此外，中通还率先推广车用尿素，柴油车辆氮氧化物排放量减少50%以上，单位快件污染物排放量减少70%以上。

低消耗

快递包装努力实现“9792”目标

中国一年将消费多少快件？

答案是大约有328亿个纸箱，大约3.2亿盘磁带，大约70.6亿个信封和大约630亿张纸。

值得注意的是，未来中国快递业仍将保持较高的增长率，快递包装数量的绝对值以及由此产生的包装废弃物仍将增加。快递包装的绿色化已经成为一个重要问题。

“绿色化、减量化和资源化”是快递行业给出的解决方案。截至去年年底，75%的快递包裹采用了“瘦身胶带”，宽度从60毫米缩短到45毫米以下。平均而言，每件快递包裹使用的胶带同比减少了近20%。

据数据显示，截至去年底，我国电子运单利用率达到98%，电子商务快递邮件无二次包装率达到52%，流通中转袋利用率达到75%。根据国家邮政局发布的参考资料，有30，000个邮政快递网点配备了包装废物回收装置。

今年，国家邮政局提出了“9792”工程，即到今年年底，力争实现“瘦身胶带”的包装率达到90%，电子商务快递邮件无二次包装率达到70%，流通中转袋利用率达到90%，新增2万个具有标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

对此，物流企业纷纷做出反应，进一步减少了胶带。申通上海松江分公司的工作人员朱丽丽说:“今年，我们把包装带的宽度调整到了39毫米，缩小了6毫米。”

不仅如此，该企业还大力推广电子运单，大大减少了现有的面纸，并进一步减少了45%的面纸面积，进一步减少包装浪费。据朱丽丽介绍，申通上海松江分店100%都使用了一个电子面板。

企业发挥实力，地方政府也积极行动。江苏省无锡市启动建设“绿色灯塔”社区快件包装回收点；浙江省杭州市在桐庐开展工业生态环境保护城市综合试点，推动工业生态环境保护融入城市环境保护治理的整体格局；福建省泉州市试点街道垃圾分类站联合开展快递包装回收和社区点或日用品交换...“注重节约环保，杜绝过度包装，避免浪费和污染环境”正成为快递包装绿色管理的重中之重。(记者李新平)

[我想纠正错误]负责编辑:严松