深化合作 为汽车产业注入金融力量

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本报记者张木东

汽车工业的发展同时蕴含着机遇和挑战，金融力量是推动汽车工业发展不可或缺的力量。最近，发布了《促进重点消费品升级换代和资源平稳循环利用实施方案(2019-2020年)》，进一步惠及汽车行业。与此同时，外界也在不断关注金融如何能够注入更多的力量来支持汽车产业的发展。对此，《金融时报》记者在亚洲金融协会第二届产业金融国际会议上采访了华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲。

英国《金融时报》记者:金融在汽车行业扮演什么角色？华晨集团如何与金融业深入合作？

阎秉哲:金融和实体经济是同一枚硬币的两面。只有双赢才能共存。汽车产业是资本和技术密集型产业，其发展需要强大的金融资本支持。可以说，金融是汽车工业生存和发展的血液，汽车工业的持续发展反过来又会不断回馈和加强金融业的发展。深化汽车产业与金融业的合作，创新合作理念和模式，是需要金融家和企业家不断探索的新课题。

华晨集团近年来的发展也得益于与各金融机构的真诚合作。多年来，我们始终本着互利共赢的原则，坚持制造业与资本市场互动、自主开发、合资合作。华晨集团有四家上市公司。我们一直致力于充分发挥资本平台的作用，与金融机构建立良好的合作关系。我们先后建立了东亚汽车金融、金鹿神华金融租赁、宝马汽车金融、辽宁股权M&A基金等融资平台，植根于金融与产业的深度合作与融合。

2019年，基于对华晨集团未来发展的预期，我们与盛京银行达成了总额100亿元的战略合作协议，与光大集团和邮政集团全面开展战略合作，涵盖汽车制造、技术研发、新能源汽车、汽车售后市场等汽车产业的整个产业链；此外，全面运用多渠道、多品种的债务工具，得到国家发改委、交易所、交易商协会等部门的大力支持，债券发行总量达到320亿元。

英国《金融时报》记者:汽车金融目前的发展如何？

阎秉哲:汽车金融是整个汽车行业中利润率高、价值贡献大的行业。相比之下，目前包括汽车金融在内的整个汽车服务市场的利润率仅为11%。近年来，由于汽车产业结构的调整、汽车消费的升级和社会基础服务设施的不断完善，汽车产业的重心不断向售后市场转移。无论是新能源汽车的融资，通过网上支付发展汽车互联网，还是金融驱动的二手车信用评估，汽车产业与金融业的融合越来越紧密。汽车金融服务促进了汽车市场的繁荣，为金融业的发展提供了新的领域。2018年12月18日，国家发展和改革委员会发布了《汽车产业投资管理条例》，鼓励汽车制造企业、汽车金融企业和共享旅游企业以代工形式开展产能合作，为产业产能释放提供了新的路径。

目前，华晨集团还在积极部署共享旅游业务，振兴汽车金融体系，拓展汽车销售新渠道。我们还将努力深化与金融机构的合作，实现双赢。

英国《金融时报》记者:在“一带一路”倡议下，汽车公司还需要哪些金融服务来“走向全球”？

阎秉哲:随着“一带一路”倡议影响的日益广泛和深入，汽车市场的全球化进程日新月异。经过多年的培育和培育，由于与宝马、雷诺等国际知名企业的深度合作，华晨旗下的“中华”、“金杯”等自主品牌凭借良好的性价比，在东盟、南美、中东、非洲、中东欧等海外市场的影响力和市场份额稳步扩大。目前，大部分海外市场超过90%的客户使用银行贷款买车，而中资金融机构的金融支持明显薄弱。相比之下，无论是汽车消费还是汽车知识产权生产，都越来越明显地与金融脱节。因此，建议中资银行加快海外汽车销售终端市场布局，为中国出口汽车企业提供金融支持，为中国汽车企业“走出去”、面向“两个市场”提供金融服务，开拓金融市场新领域。